[太平洋汽车网 邢台导购]现如今，更多的人开始关注国产微型轿车。作为汽车行业的传统淡季，七八月份汽车整体市场较前期有所萎缩，但在微车领域的拼抢还是呈现白热化状态。除微型轿车四千元左右的的价格优势外，其空间大小适合中国家庭三世同堂,四世同堂的空间需求。下面就让我们的小编围绕着一下几款车的外观、空间、做工、配置、动力和驾乘感受等6个方面为大家解析如今微型轿车的市场行情!
★ 外观
2010款乐驰在外观上继续保持了老款经典的线条，小巧玲珑，柔和而不夸张，时尚却不张扬。车身线条设计简洁明快，没有一丝的繁琐和杂乱。
奇瑞QQ整体以欧洲最时尚的“圆弧”线条为主轴，让车身活泼动感的视觉效果，流露出个性化的气息。
瑞麒M1保留了部分奇瑞QQ的设计元素， M1的前灯将转向灯与大灯设计在了一起，并设计成为豆型，大灯与中网形成的表情就像乐的眼泪都流出来一样。
从视觉效果上来看，比亚迪保持了Aygo大部分前脸造型，仅仅换上具有SmartFortwo车灯造型的大灯，还好，拼凑的恰倒好处。
相反吉利的前脸造型则是完全原创的局部创意，圆灯、大嘴进气口和尾灯等设计元素给人以完全不同于丰田Aygo的前脸造型，是一部名副其实的熊猫。
★ 空间
QQ和乐驰的内部空间基本相同。相比而言，内部空间布局显得更大、更合理。加高车顶之后，乘客坐姿就能更直，这样，后排乘客膝部需要的空间就小了，头部空间也很充裕，上下车也方便。QQ的座椅不如乐驰舒服，主要是因为做工不够扎实。
从乘坐空间来看，比亚迪F0和瑞麒M1都比较不适合身高在178cm以上的人士使用，后排空间同样如此，基本膝盖都要与前排座椅接触。如果是纯家用两人代步，比亚迪F0会更合适一些，而如果是三人的话，瑞麒M1则能发挥更大的作用。
熊猫外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，体现了“外小内大”的设计目标.。
★做工
最令人满意的自然是乐驰。它的材质和装配都堪称微型车中的上品。车身外观的装配工艺精细，严谨度很高，用料也很到位，给人感觉比较结实。内饰设计显然是非常具有原创性，仪表板和中控台的布局合理，造型活泼，塑料件的质感看上去很舒服，虽不算高档，可相对它的售价完全能令人接受。
QQ发动机舱盖下的缝隙有些过大，和乐驰相比，车门的安装稍微有些松，看来改造工艺还不是特别过关。内饰布局与乐驰基本相同，方向盘变为浅色，车门和仪表周围加了金属装饰，材质不如乐驰看上去舒服，但总体做工还能接受，毕竟比同价位的其他微型车还是精致不少。
瑞麒整车的设计非常饱满，做工显得十分坚固，给人十足的安全感。瑞麒G6还搭配了全真皮内饰，动力上跟合资车型比并不算强大，但在车内的安全、舒适、便利性配置上则异常豪华。
比亚迪FO充分利用了麦弗逊独立悬挂结构简单、紧凑，悬挂重量轻、占用空间小的优点。悬挂响应速度和回弹速度快，减震效果强，进一步增加车辆驾乘人员的舒适性。
熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺也不在同级车之下。仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，方向盘采用三幅式设计。
★配置
由于微型车价格和定位低，设备自然比其他更贵的车型少很多。从配置表上能看出，乐驰的设备最丰富，除ABS外，常用设备基本都有了。同时乐驰的配置也比较人性化，气囊增加了驾驶员的安全系数，转向助力更有助于女性车主的驾驶。但没有发动机转速表对于新手不利。
QQ的无助力方向盘就很沉，停车入位时需要费些力气。QQ的优势在于4门都是电动窗，中控锁可以遥控，还带防盗功能，锁车时玻璃也会自动升起，显得很有档次。福莱尔的设备不算太少，但操作起来不如其他车方便。
比亚迪F0轮胎相对于瑞麒M1较窄，为165/60，而瑞麒M1则为175/60。因为车体较窄,瑞麒M1和比亚迪F0在后排座椅上都没有采用比例放倒，都采用了整体放倒的设计. 瑞麒M1采用4门电动车窗控制，而比亚迪F0只有前两门为电动车窗，车窗既不是电动也不是手摇，后门车窗竟只能斜开一道缝，实用性不高。但比亚迪F0尾部没有倒车雷达，这让比亚迪F0在安全性上略输一分。
熊猫安全上配备了ABS、EBD系统，全车6气囊、高位制动灯，高配版还有前排双安全气囊和倒车雷达，增加了安全系数。
★动力
由于采用了单顶置凸轮轴和每缸4气门技术，乐驰的发动机噪音比较小，高速行驶时并不扰人，毕竟是原装进口，“成色”就是不一样。变速箱的挡位很清晰，挂挡的感觉也舒服。
QQ配备了1.1升发动机， 52马力和83牛·米的力量不算小，但运转起来不够顺畅和轻快，显得有些懒惰，只有深踩油门一段时间之后，发动机才很不“情愿”地给出较强的推动力，而此时的震动与噪声都已经很大，相比之下，我更宁愿让发动机在低速下相对宁静地运转。总之这台发动机的感觉很像过去的“小面”。但QQ高速行驶时更省油。
瑞麒M1全系为1.3L发动机，最大马力为84Ps，最大功率输出为62kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为122N·m，最大扭矩转速为3500-4000rpm。可以看的出，1.3L的动力还是比较不错的，而油耗更是优秀，平均油耗为6.7L/百公里。
比亚迪F0则为全系1.0L发动机，最大马力为68Ps，最大功率输出为50kW，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为90N·m，最大扭矩转速为4000-4500rpm。平均油耗为5.5L/百公里。
吉利熊猫使用的同样也是一款1.0升全铝发动机，最大功率为50kw。但不同的是这款吉利自主研发的发动机带有CVVT技术。显然在节能方面，吉利选择了技术优先。
★ 驾乘感受
乐驰的方向盘很轻盈，路感也非常清晰，配上充沛的动力和小巧的身材，驾驶员能充分体验到微型车在都市中穿梭的优势与乐趣。
QQ和乐驰有着不可逾越的差距。首先，没有助力的方向盘很重，影响了小巧的形象，发动机的动力也不够爽快，总是感觉有些“钝”，底盘的减震能力还可以，经过坏路时能有不错的舒适性。
得益于良好的调校，在日常驾驶中，瑞麒让人感觉非常从容自在。
比亚迪F0采用了前麦弗逊式后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，稳定性非常强的底盘配合上灵活的转向，让驾驶非常轻松。
吉利熊猫灵巧的车身加上带有电子助力的转向系统，各种拥堵路况它都能应对的轻松自如，这样一款拥有出色外型和操控的小车，相当讨年轻女士的喜爱。
编辑点评：瑞麒M1是瑞麒品牌的第一款车型，整体设计在奇瑞QQ的基础上进行了延展，有了QQ系列的经验，瑞麒M1在配置上紧紧把握住了国内消费者的需求。而比亚迪FO则是比亚迪的首款A00级车型，看得出比亚迪有想争先国产A00级车型的决心，1.0L的排量设计在经济性上有不错的表现。熊猫这款车型凭借着着实惹人眼球的可爱外形、内饰设计博得了不少年轻消费者的青睐。而乐驰是一款贴着雪佛兰标志的具有国际品质的车型，是进入国内市场较早的一款小型车，处处唯美不凡摄取视线的新乐驰，柔和但不夸张，时尚却不前卫。当然，具体要选购那款车型，还要看您的芳心所向!（编辑：李聪欣）
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